奔驰新一代CLS亮相洛杉矶车展, 外观内饰大改, 却比现款丑？

在经过了数天的预热后，梅赛德斯-奔驰昨晚在洛杉矶车展中正式公布了全新CLS级的实车，新车采用了该公司最新的Sensual Purity设计语言，并且成为了第一款采用直列6缸发动机轻混合动力平台的车型。明天秋季它将在美国上市，随后陆续登录其他市场。

新一代奔驰CLS级采用了梅赛德斯的MRA模块化平台，整合了E级和S级的零部件，该车在德国的Sindelfingen流水线组装，像内饰、电子系统和驾驶辅助功能的零部件沿用自近期刚刚改款的S级。

奔驰表示，CLS级拥有更运动的悬挂调教，与E级的驾驶感受有很大不同。除了车门外，该车的大部分车身材料都由铝制成，而车门采用钢的原因是要保留厚重的关门声音和感受。

新CLS的车身长度增加了50.8毫米，但高度降低了13毫米，四门无框车窗的Coupe设计仍然是它最大的亮点。而且新CLS还加入了声学玻璃的选装功能，有了它据称要比E级更加安静。

外观设计上，有人说CLS好看，也有人持反对意见。它的前脸进气格栅和AMG GT类似，有种类似鲨鱼鼻子的感觉，十分凶猛；后备箱造型也与上一代产品大相径庭，在新LED尾灯的映衬下，整个CLS的尾部更具全新奔驰Coupe车系的设计理念。

内饰方面就像新E级一样，拥有两块12.3英寸彩色液晶仪表和多媒体系统，空调出风口也加入了象征冷和热的蓝红光源，更具科技感。

在材料方面，CLS的内饰采用了大面积的真皮和缝线来突出豪华干，同时方向盘也与新S级中的样式相同，加入了带有触摸功能的按键，定速巡航功能也从转向柱移到了方向盘上。

空间上，新CLS的后排增加了一个中央座椅，变成了5座车型，比现款的2+2布局增加了实用性。但后排头部和腿部空间以及后备箱的容积相比现款都没有太大变化，欧规的行李舱有520升的空间。

另一个重要的革新是新车引入了48V轻混系统，它搭载在这次在美国发布的CLS450和CLS450 4Matic的3.0L直列六缸涡轮增压发动机当中，最大功率362马力，峰值扭矩500牛米，其中增加的电动发电两用机为这台发动机额外提供了21马力的功率。

这个轻混系统集成在9速自动变速箱中，与引擎仓中的48V锂电池相连，其中的汽油机不再有皮带驱动的零件，空调系统完全采用电力驱动，也就是说这台车可以实现熄火滑行，同时车载空调还可以在未启动车辆的情况下工作。在这套系统的加持下，新CLS450据称比上一代产品提升了15%的效率。

此外，这台车还有一套12V的电力系统用来提供其他车载功能的主要电力，电池放置在后备箱中。

配置方面，新一代CLS拥有按摩座椅、香氛系统、半自动驾驶、无线充电等新S级中出现过的功能，Nappa真皮以及高端实木的选装配置也为新CLS增加了更多的豪华感。

遗憾的是，新一代CLS不会推出Shooting Brake猎装版本了，因为梅赛德斯认为E级旅行已经填补了这一车型的市场需求。不谈配置，你认为新一代CLS的外观设计究竟好不好看呢？