动力火车恐被淘汰 揭“歌手”为何频现“一轮游”

第二季《我是歌手》渐入尾声，最后一个来攻擂的，是华研唱片旗下的老牌歌手（组合）动力火车。第一场上来，他们唱出家喻户晓的《当》，现场气氛看起来好到爆，但是最后投票排名还是第6名。这个成绩对于新入局的歌手来说是非常危险的。可说是“死亡信号”。因为最终成绩是下一场比完后的成绩与这一场的累积计算。第一场就第六名的成绩，严重拖了后腿。若没有杀手锏绝地反击，很可能面临淘汰，惨变“一轮游”。

这不是危言耸听，纵观下来，这一季的《我是歌手》中，一轮游歌手数量大超去年。初期的曹格，后来的品冠，再后来的满文军，都是唱了两场，只有一轮，就走人了。第一季节目中，有歌手来，必掀起一阵涟漪的盛况不再。第二季节目，唱来唱去，比来比去，好像只是固定那几个人的江湖。

何以至此？分析下来，原因有三。

一、擂主们太强

老大哥韩磊心态极佳、功力深厚；小天后邓紫棋三头六臂、技能全面；周笔畅大将风范、发挥稳定……后期再加入一个茜拉，更是一等一的高手。也只有茜拉这样的强手，才杀得进这个高手如云的江湖。三两下招式、花拳绣腿、或功力不足者，难以闯入其中。比如品冠，谁都不会说品冠不是实力派，但是他的特点是柔情，在这种招招见血的比拼下，他太吃亏，拳头打不过刀枪，走了。

二、挑战者本就压力巨大

因为挑战需比既有者更优秀，才能取而代之。强大的心理压力下，歌手极容易发挥失常。如果自己笨还有心魔，那就更糟了。满文军就是这样，完全没有进入状态已经落后，继而出局。目前，若没有奇迹发生，动力火车也要步满文军的后尘了。

三、其实节目还是在闹“歌手荒”

都觉得《我是歌手》不缺愿来比的歌手。但实际上呢？真正能够达到某种高度，一来就引起“地震”，又愿意来比赛的超大咖，歌坛上数不出几个了。华研派出了动力火车，现在命悬一线。但如果他们派出的是田馥甄或者林宥嘉呢？他们的实力和他们的歌迷绝对不可能让他们只是一轮游。但是，他们是不会参加这节目的。所以，《我是歌手》不缺敢来打擂的期待翻红的歌手，缺的是一亮相就立住脚的超强者。

赛制改变 今年无复活赛

对于目前濒临一轮游边缘的动力火车和此前已经一轮游的诸位歌手，也有一个好消息：歌手鏖战暂告一段落后，今年没有“复活赛”。代替复活赛的是另一种赛制：补位入场留下的歌手（茜拉和张杰）与所有被淘汰的歌手一起比赛，争夺进入总决赛的几个席位。换言之，早前一轮游的失意者，在这种赛制下，晋级的几率比从前单纯复活一个时，要高很多。

不过，最终还是看各自的造化。即使赛制有利，有的一轮游者即使再比，还是翻不了身。因为差距和弱点太明显。有的确有很大的机会再出线，并在后期发光发热——比如走得很早的曹格。邓紫棋是今年的黄绮珊？那曹格很可能变成今年的杨宗纬，走得早，但后期创造惊喜——别忘了，曹格的靠山是家大业大又和芒果台关系一直不错的滚石。(文/甘鹏)